Авиация
ok.ru
Убил семь фрицев и получил штрафбат
Записи из сохранившегося в архивах дневника, рядового третьего отдельного штрафного батальона, Виктора Рокова. Вся судьба летчика-истребителя Великой Отечественной Войны в пяти минутах... 22 февраля, 1943 года, Западный фронт, где-то под Брянском.
Фото взято из открытых источников и не принадлежит автору статьи
mypensiya.mirtesen.ru
О том, как в 1944 чуть не началась война между СССР и США | ДОСТОЙНАЯ ЖИЗНЬ НА ПЕНСИИ
topwar.ru
Первое время Кожедуб летал на самолете эскадрильи «Валерий Чкалов», эти самолеты были построены на деньги, собранные земляками прославленного летчика. Позже он управлял другим именным самолетом, построенным на деньги крестьянина В.В. Конева в память о его погибшем племяннике, подполковнике Г.Н. Коневе.
commons.wikimedia.org
Восстановленный МиГ-3 на авиашоу - аэродром Мочище, Новосибирская область.
Однако, с началом войны стало понятно, что основные воздушные бои проходят на малых и средних высотах, на которых маневренность МиГ-3 резко ухудшалась. Вкупе со слабым по сравнению с другими истребителями вооружением это стало основной причиной снятия МиГ-3 с производства в 1942 году.
airpages.ru
На МиГ-3 сбил вражеский самолет 22 июля 1941 года в самом первом бою над Москвой лётчик 2-й отдельной истребительной авиаэскадрильи ПВО Москвы Марк Галлай, на этом же самолёте в начале войны летал и одержал свою первую победу над немецким самолётом один из асов ВВС РККА А. И. Покрышкин, сбив Ме-109Е.
ru.wikipedia.org
МиГ-1 И-200 № 1
Первый лётный экземпляр истребителя И-200 был закончен в производстве и передан на заводские испытания 31 марта 1940 г. Ответственными за их проведение назначили ведущего инженера по самолёту А. Г. Брунова, старейшего лётчика-испытателя завода № 1 А. Н. Екатова и двух дублеров — лётчиков полковника М. И. Марцелюка (от военного представительства) и майора М. Н. Якушина (от лётной инспекции ВВС). 5 апреля 1940 г. лётчик-испытатель А. Н. Екатов впервые подня




















































