Любые повреждения лобового стекла в той или иной степени препятствуют обзору и, соответственно, создают определенные риски. Не зря в пункте 4.4.7 ГОСТ 33997–2016 «Требования к безопасности в эксплуатации колесных транспортных средств» сказано о том, что «наличие трещин ветровых стекол КТС в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается».

Любые повреждения лобового стекла в той или иной степени препятствуют обзору и, соответственно, создают определенные риски. Не зря в пункте 4.4.7 ГОСТ 33997–2016 «Требования к безопасности в эксплуатации колесных транспортных средств» сказано о том, что «наличие трещин ветровых стекол КТС в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается».