Ту-128

Самолеты страны Советов - перехватчик Ту-128 | Хроники записного пенсионера | Яндекс Дзен

«НК-12» — мощнейший в мире турбовинтовой двигатель «НК-12» до сих пор является самым мощным, экономичным и высокоресурсным турбовинтовым двигателем в мире. Он устанавливается на самолёты «Ту-95», «Ан-22», экраноплан «Орлёнок», а также на «Ту-114» и «Ту-128».

Советские барражирующие перехватчики Як-25 и Ту-128 | Немного истории | Яндекс Дзен

Барражирующий перехватчик Ту-128 | Военное оружие и армии Мира

Барражирующий перехватчик Ту-128 | Военное оружие и армии Мира

Барражирующий перехватчик Ту-128 | Военное оружие и армии Мира

Ту-128 "Уличный скрипач" | ВОЕННЫЕ МАТЕРИАЛЫ | Яндекс Дзен

Ту-128 "Уличный скрипач" | ВОЕННЫЕ МАТЕРИАЛЫ | Яндекс Дзен

Ту-128, весьма необычная и грациозная машина.

Ту-128 — тяжелый барражирующий перехватчик. Создан в ОКБ Туполева на основе опытного бомбардировщика как перехватчик дальнего радиуса действия и большой продолжительности полета.

Ту-128 — тяжелый барражирующий перехватчик. Создан в ОКБ Туполева на основе опытного бомбардировщика как перехватчик дальнего радиуса действия и большой продолжительности полета.

На апрель 1994 года там находилось около 50 Ту-128М. Однако большинство Ту-128 были уничтожены: в Братске 8 самолетов из 9 были взорваны, а один оставшийся полностью "раздет", в Амдерме самолеты попросту выкатили на лед и лед взорвали. Самолет имеет обозначение НАТО "Fiddler" ("Скрипач").

На апрель 1994 года там находилось около 50 Ту-128М. Однако большинство Ту-128 были уничтожены: в Братске 8 самолетов из 9 были взорваны, а один оставшийся полностью "раздет", в Амдерме самолеты попросту выкатили на лед и лед взорвали. Самолет имеет обозначение НАТО "Fiddler" ("Скрипач").

На апрель 1994 года там находилось около 50 Ту-128М. Однако большинство Ту-128 были уничтожены: в Братске 8 самолетов из 9 были взорваны, а один оставшийся полностью "раздет", в Амдерме самолеты попросту выкатили на лед и лед взорвали. Самолет имеет обозначение НАТО "Fiddler" ("Скрипач").

Всего с 1962 по 1970 годы было выпущено 198 самолетов типа Ту-128, включая 10 "спарок" и первый опытный самолет. Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 30 апреля 1965 года № 361-132 и Приказом Министра обороны от 8 июня 1965 года № 0040 комплекс Ту-128С-4 был принят на вооружение. В конце 80-х годов самолеты Ту-128 стали заменяться перехватчиками МиГ-31. В то время многие самолеты еще можно было эксплуатировать и их перегоняли на базу хранения во Ржев.

Всего с 1962 по 1970 годы было выпущено 198 самолетов типа Ту-128, включая 10 "спарок" и первый опытный самолет. Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 30 апреля 1965 года № 361-132 и Приказом Министра обороны от 8 июня 1965 года № 0040 комплекс Ту-128С-4 был принят на вооружение. В конце 80-х годов самолеты Ту-128 стали заменяться перехватчиками МиГ-31. В то время многие самолеты еще можно было эксплуатировать и их перегоняли на базу хранения во Ржев.

На апрель 1994 года там находилось около 50 Ту-128М. Однако большинство Ту-128 были уничтожены: в Братске 8 самолетов из 9 были взорваны, а один оставшийся полностью "раздет", в Амдерме самолеты попросту выкатили на лед и лед взорвали. Самолет имеет обозначение НАТО "Fiddler" ("Скрипач").

На апрель 1994 года там находилось около 50 Ту-128М. Однако большинство Ту-128 были уничтожены: в Братске 8 самолетов из 9 были взорваны, а один оставшийся полностью "раздет", в Амдерме самолеты попросту выкатили на лед и лед взорвали. Самолет имеет обозначение НАТО "Fiddler" ("Скрипач").

На апрель 1994 года там находилось около 50 Ту-128М. Однако большинство Ту-128 были уничтожены: в Братске 8 самолетов из 9 были взорваны, а один оставшийся полностью "раздет", в Амдерме самолеты попросту выкатили на лед и лед взорвали. Самолет имеет обозначение НАТО "Fiddler" ("Скрипач").

На апрель 1994 года там находилось около 50 Ту-128М. Однако большинство Ту-128 были уничтожены: в Братске 8 самолетов из 9 были взорваны, а один оставшийся полностью "раздет", в Амдерме самолеты попросту выкатили на лед и лед взорвали. Самолет имеет обозначение НАТО "Fiddler" ("Скрипач").

Всего с 1962 по 1970 годы было выпущено 198 самолетов типа Ту-128, включая 10 "спарок" и первый опытный самолет. Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 30 апреля 1965 года № 361-132 и Приказом Министра обороны от 8 июня 1965 года № 0040 комплекс Ту-128С-4 был принят на вооружение. В конце 80-х годов самолеты Ту-128 стали заменяться перехватчиками МиГ-31. В то время многие самолеты еще можно было эксплуатировать и их перегоняли на базу хранения во Ржев.

Ту-128